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◆ 障碍三：门诊报销限制大部分罕见病并不需要接受长期住院治疗，定期的门诊治疗即能满足疾病控制的需求。而目前中国各个城市门诊统筹、门诊特殊疾病、慢性病、大病（简称“门特门慢门大”）报销政策差异较大，从限制报销的疾病种类、起付线、封顶线、到报销比例都有不同的规定，医保目录内的罕见病药品在各地的可及性仍受困于门诊报销限制。

异常疲弱的增长预期，加上贷款显著下降，也是欧洲央行继续宣布向商业银行提供新一轮长期贷款的原因，同时给自己更多时间来制定细节。更保守的政策制定者试图反击，但基本上失败了。一些人认为，鉴于欧洲央行下调了预期，并采取了重大政策措施，经济增长面临的风险不应被描述为下行风险。

上海新沪商联合会主席团成员除了戴志康，还有郑永刚、梁信军、徐子望等大佬。会员企业超过1000家，包括复星集团、杉杉集团、证大集团、亚商集团、绿地集团、红杉资本等。戴志康和证大集团能否迎来转机还是未知数。寒门出身，考入人民大学，后又如愿进入金融黄埔军校（央行五道口）深造，戴志康曾经是励志的榜样。从金融到房地产，再到野蛮生长的互联网金融，“私募第一人”的名字从上海滩传遍全国各地。

考虑到主要资本市场对中国科技公司的估值体系和标准，我们认为，移动互联网时代中诞生的优质技术公司很可能会在2021年后迎来一个退出期。36氪了解到，一些年研发投入达到数亿元的企业，很可能依然规划近期选择美国、香港上市；但多家新科技领域的知名公司，则计划选择A股，时间都是在2021年前后；当然，近期科创板也被不少公司考虑，但仍需等待政策进一步明确，这或许会成为一个重要变量。

北京商报记者董亮高萍/文李烝/制表责任编辑：凌辰 SF179万洲国际跌5.68%，报6.64元，领跌蓝筹。航空股下跌。北京首都机场股份跌18.54%；航基股份跌3.7%；中国南方航空股份跌3.53%。苹果概念股下跌。高伟电子跌4.71%；瑞声科技跌3.57%；舜宇光学科技跌3.05%。

整车制造是一个资金门槛极高的行业，蔚来创始人李斌曾表示，“造车是一个很烧钱的事，新创企业要造车，至少需要200亿元以上的资金准备，否则别想做好”。沈晖也曾提出：“搞一个汽车公司起码要三四百亿元”。如果此次10亿美元D轮融资能够完成，威马汽车累计融资额将接近300亿元。数据显示，截至2019年4月，蔚来累计融资金额为260亿元左右、小鹏汽车融资金额超100亿元、奇点汽车累计融资金额超170亿元。